Giant Surge Pro 公路锁鞋评测：鞋面与碳底全面改版
road.cc 评测 Giant 新款 Surge Pro 公路锁鞋，认为鞋面、全碳鞋底与尺码均较上一代改进，实测单只重量 532 克。评测者称编织单网布鞋面配 TPU 表层需骑行约半小时后才变柔软贴合，双 BOA Li2 旋钮可微调且压力分布均匀。
全部骑行动态
road.ccAI 评分5858 BikerumorAI 评分4949 Feedback Sports 推出三款 Reflex 折叠多功能工具与两款 Pneuma 迷你打气筒
Feedback Sports 发布 Reflex 折叠多功能工具与 Pneuma 迷你打气筒，扩充其便携随车工具线。
BikerumorAI 评分6060 3T 更新 Racemax+ WPNT 砾石车，胎宽上限提至 51mm 且车架降至 3200 欧元
3T 更新了亚洲产 Racemax+ WPNT 砾石车，700c 实测胎宽上限从 42mm 提高到 51mm，1x 传动下需保留至少 5mm 间隙，2x 配置则限制在 48mm。
Bikerumor精选AI 评分5555 Zipp 更新 202 NSW、353 NSW 与 303 SW 轮组最大胎宽
Zipp 宣布更新 202 NSW、353 NSW 和 303 SW 三款轮组的轮胎兼容范围，已拥有这些轮组的用户无需更换即可获得更宽胎宽支持。202 NSW 最大胎宽提升至 35mm，353 NSW 提升至 49mm，303 SW 提升至 55mm。Zipp 称 303 SW 调整后的碳布叠层使其抗冲击强度提升近 10%，轮圈轮廓也有助于在较强冲击下保护轮胎。
推荐理由：已购三款Zipp轮组的用户可据此了解各型号新的最大胎宽上限，判断能否兼顾公路与砾石用途。
The RadavistAI 评分4040 Crust Bikes 推出无套管 TIG 焊接 Romance is Dead 车架，售价 1,225 美元
Crust Bikes 正在开发新一批车架，其中包括 Romanceur 的简化实用版本 Romance is Dead，售价 1,225 美元。该车架除前叉肩盖外不设套管，全部采用 TIG 焊接，因此造价略低；上管略有倾斜，下管比旧款 Romanceur 更粗壮，轮胎间隙与几何则与 Romeo 保持一致。
BikerumorAI 评分5555 Prologo 推出第二代 Drop 01 氯丁橡胶防水手套并完成首次实测
Prologo 推出第二代 Drop 01 氯丁橡胶防水手套，采用 3mm 材质、加长袖口和热封接缝，售价 55 欧元，提供 S-XL 四个尺码。作者实测在 -2°C 干燥路面、0-5°C 湿滑越野道和约 7°C 雨天骑行中双手保持温暖超过 2 小时，但手掌出汗明显，且手套预弯弧度在圆形握把上较费力。Prologo 称该手套在基本干燥条件下可保暖至 -5°C，持续降雨时约至 10°C。
Cycling WeeklyAI 评分6060 Enve SES 4.5 Pro 轮组评测：售价近4000英镑的竞赛轮组
Andy Turner 对 Enve SES 4.5 Pro 轮组进行实测，称其横风稳定性和响应性突出，但售价为3999英镑/3750美元。轮组实测重量1378克（含胎垫和气嘴），前后圈深49/55毫米，内宽23.5毫米，采用带钩圈和铝合金辐条，官方建议搭配27-28毫米轮胎。作者认为它更适合经常以45公里时速竞赛、且不使用28-30毫米以上轮胎的车手，多数人更适合标准SES系列。
BIKEPACKINGAI 评分5757 Hyperlite Gridline Anorak 评测：212克 Dyneema 防撕裂雨衣
Miles Arbour 实测了 Hyperlite Mountain Gear 新款 Gridline Anorak 超轻雨衣，中码重212克，售价450美元。
BIKEPACKINGAI 评分4242 Eichkatz Bumper 车把包支架仅重 73 克
Eichkatz Bike 的 Karsten Will 推出车把包支架 Bumper，用 Dyneema 绳连接叉冠与把立，为车把包提供轻量支撑。该支架为特定前叉定制，3D 打印支架固定于叉冠顶部，Fox 34 版本重 73 克，售价 50 欧元。目前发货仅限欧盟、英国和瑞士，未知前叉需客户提供测量数据，价格减半。
road.ccAI 评分5555 Ventum NS1 Force AXS 评测：刚性突出但路感偏硬
road.cc 评测 Ventum NS1 Force AXS 公路车，认为其车架与五通刚性充足、转向灵敏，适合快速激进骑行。整车重 7.4kg，采用 SRAM Force AXS 12 速套件、48/35T 牙盘与 10-36T 飞轮，并含功率计，售价 5999 英镑。评测指出其路感偏硬，在路况较差的路面上颠簸明显，舒适性不及 Giant TCR、Merida Reacto 等同级车型。
road.ccAI 评分4747 Bookman Volume 1500 车灯评测：旋钮调光讨喜，但透镜漏光与按键隐患待解
Bookman Volume 1500 是一款采用 Garmin 四分之一转支架和侧置旋钮调光的火炬式前灯，评测认为其光束形状与续航表现不错，但透镜边缘会把光反射回骑行者眼睛，需贴绝缘胶带解决。该灯售价 130 英镑，配 4000mAh 可换电池，满功率续航 3 小时、350 流明档 10 小时、75 流明档 34 小时，IPX5 防水。评测者此前测试的同款曾出现按键脱落，建议用胶带加固。
BikerumorAI 评分5858 Leatt推出Flat 3.0与ProFlat 5.0平踏鞋，搭载新SuperTack橡胶
Leatt推出两款平踏鞋Flat 3.0 SuperTack和ProFlat 5.0 SuperTack BOA，均采用品牌研发六年的SuperTack橡胶鞋底与Waffle Grip花纹。
BLUE LUGAI 评分4040 AFFINITY CYCLES 与 Terry Barentsen 合作款 “Terry B” 车架将于11月14日在 BLUE LUG 各店发售
AFFINITY CYCLES 与 Terry Barentsen 的合作车架 “Terry B” 将于11月14日12时起在 BLUE LUG 各店发售。该车架可组单速（刹车线内走）或固定齿，官方标称支持35c轮胎，但组装测试后最大为32c，并提供 XS 至 XL 全尺寸，为 AFFINITY CYCLES 首次。
Cycling WeeklyAI 评分5858 State Bicycle Carbon Road公路车评测：2800美元整车表现如何
State Bicycle Company 推出定位性能骑行的碳纤维公路车 Carbon Road，整车售价2800美元，车架组售价1400美元。测试车为L码，搭配SRAM Rival AXS 2x套件、DT Swiss A1800 Spline铝轮和28mm Vittoria Corsa N.EXT轮胎，含水壶架与脚踏重8.59kg。
美骑网AI 评分5252 Fox电子前叉专利曝光：电池传感器控制器集成于前叉下部，并涵盖Gravel车型
Fox一项专利申请曝光，方案把电池、控制器和传感器集成在前叉下部壳体中，通过倒置阻尼筒隐藏电气连接，并支持电磁阀与电机驱动旋转阀两种驱动方式。专利还提出前叉与后避震控制器无线通信，可在后轮到达障碍前预先调整后避震，并设开放、自动、锁死三种模式。专利图3B将模块置于刹车夹器对侧叉脚，文本把该车识别为Gravel、公路或类似车型。
Escape Collective精选AI 评分5858 评测：Shimano新款Dura-Ace C50轮组表现达标但仍有不足
Shimano新款Dura-Ace R9370 C50轮组在7月底正式发布，接替R9270系列，内宽由21毫米增至23毫米，50毫米框高版本减重160克至略高于1300克，部分依靠钢辐条改为碳辐条。作者实测认为这对轮组刚性好、耐用且维护方便，但骑行感受偏硬偏颠，且不提供SRAM XDR塔基，售价为2970美元。
推荐理由：从实测骑行感受与可维护性出发，补足规格表无法呈现的轮组性格差异。
road.ccAI 评分5858 Hunt 40 Carbon Gravel Race 砾石轮组评测：舒适响应但耐久存疑
road.cc 评测 Hunt 40 Carbon Gravel Race 砾石轮组，实测带胎垫和真空气嘴约 1400g，售价 1199 英镑，轮圈深 40mm、内宽 25mm，官方称适配 35 至 50mm 外胎。
BLUE LUGAI 评分4242 WILD THINGS x BLUELUG 2026 联名发布 BIKE SHELL JACKET 与 ALPHA HOOD
WILD THINGS 与 BLUELUG 推出 2026 联名系列，包括 BIKE SHELL JACKET 与 ALPHA HOOD。BIKE SHELL JACKET 为比去年更轻的壳型夹克，采用尼龙面料加网眼内衬，提供海军蓝和橄榄绿两色，带反光印花、背部口袋与腋下通风。
美骑网精选AI 评分5454 Araxy 推出 Erion 磁吸链条模块，抑制下坡链条摆动
瑞士品牌 Araxy 推出 Erion，由两个固定在后下叉上的磁性模块组成，在链条无负载时将其吸住，重新踩踏时按品牌说法链条会立即脱离。品牌称该结构可减少经牙盘和曲柄传到车手身上的振动，并展示了一张据称与 Downamics 合作完成的振动传递测量图表。
推荐理由：瑞士品牌用磁铁约束滑行时的链条摆动，安装条件与兼容限制交代得比较具体。
野途精选AI 评分6262 禧玛诺推出EP810电助力驱动单元，峰值功率750瓦、电机重2.3公斤
禧玛诺推出EP810电助力驱动单元，峰值功率750瓦、峰值扭矩100牛·米，电机重2.3公斤，配套720瓦时电池重4.1公斤。新系统支持自动换挡、Trail+模式下的自动辅助和推车时的坡道保持，并兼容第三方电池。禧玛诺称其最大助力踏频提高到160转，但电机通常不向下兼容，多数车架制造商需更新设计。
推荐理由：梳理EP810与Avinox、博世CX在功率、重量和充电上的差异，可看清禧玛诺重返电助力驱动单元竞争的取舍。
BIKEPACKINGAI 评分4242 PEdALED 发布 2027 Odyssey 冬季骑行系列
PEdALED 推出 2027 Odyssey 冬季骑行系列，包含背心、长裤和夹克等，采用 Polartec 纤维与 P.U.R.E Gold 再生保暖材料。Odyssey Shell 夹克防水指标超过 20,000mm，长裤为 10,000mm；系列提供男女版型，夹克售价 300 美元以上，骑行服与基础层约 255 美元，背心等配件约 130 美元。
BLUE LUGAI 评分4040 BLUE LUG 与 TOYO FRAME 合作打造 "Nouveau Rambouillet" 在 BESPOKED OSAKA 展出
BLUE LUG 在 BESPOKED OSAKA 展出了由 TOYO FRAME 石垣氏制作的 "Nouveau Rambouillet" 原型车。该车以 Rivendell 日本制时期的 Rambouillet 为蓝本，采用 Grant 最新设计重新诠释，车架由 TOYO 在短时间内完成，涂装为 COOK PAINT WORKS 的 "Konno-Green"。
Bikerumor精选AI 评分5656 NOBL 推出 AR 系列全路况轮组，AR40 圈重 350 克
NOBL Wheels 推出 AR 系列全路况轮组，包含 40mm 框高的 AR40 和 50mm 框高的 AR50，采用品牌迄今最轻的公路轮圈，AR40 圈重 350 克、AR50 为 380 克。
推荐理由：NOBL 推出迄今最轻公路轮圈，AR40 圈重 350 克，并列出内宽、胎宽与冲击测试数据供横向比较。
The RadavistAI 评分4040 La Fourche Cycles 2026 Concours de Machines 模块化公路/砾石车
法国南勃艮第的 La Fourche Cycles 携 Tom Even 打造的模块化自行车参加 2026 Concours de Machines，仅更换轮组即可在 700×32 mm 公路配置与 27.5×2.2″ 砾石配置间切换，公路配置车重 8.4 kg，转换为砾石配置用时不到 8 分钟。
Bikerumor精选AI 评分5858 Shimano发布EP810电助力电机：100Nm、750W、2.3kg
Shimano发布新一代EP810电助力山地电机，最大扭矩100Nm、峰值功率750W，镁合金外壳使重量降至标称2.3kg，较EP801减重近15%。系统电压升至43V，并引入结合自动变速与自动助力的True Auto骑行概念，以及坡道起步辅助、Lift & Shift等功能。
推荐理由：梳理Shimano EP810相较EP801的扭矩、电压与重量变化，并解释其不追求峰值数字的取舍。
The RadavistAI 评分4040 Reeb Cycles 预告下一代钢架 SST 原型车，将在 Sedona 山地车节亮相
Reeb Cycles 预告下一代钢架 SST 120 mm 林道车原型，将于 11 月 6–8 日在 2026 Sedona Mountain Bike Festival 首次亮相。新车采用重新设计的车架、更新几何与改进的悬挂运动学，120 mm flex-stay 平台提升小震动敏感度与踩踏效率，并改善对线圈避震器的兼容性。原型车仍在为 2027 年开发中，规格、价格与上市信息待后续公布。
BikerumorAI 评分4242 KYB 携倒冲前叉与弹簧后避震原型进入山地车领域
以摩托车赛事避震闻名的日本品牌 KYB 展出倒冲式山地车前叉与弹簧后避震原型，前叉装在 Marin Alpine Trail eMTB 上，对应 160mm 行程车架与 170mm 前叉，属 enduro 行程段。
BikerumorAI 评分4949 absoluteBlack 推出 TPU 公路内胎，配可重复使用保护包装
absoluteBlack 推出 TPU 公路内胎，2 条装售价 29.99 美元 / 26.95 欧元，现已在其官网直接发售。每条内胎重 40.5 克，配 60mm 全铝法式气嘴（气门芯可拆），适配 700c、25-30mm 宽公路胎。内胎装在可重复密封的三层防刺防磨层压袋中，双隔层各放一条，可随车携带以减少备用胎受损。
BIKEPACKINGAI 评分4040 REEB 发布 2027 款 SST 短行程钢架全避震山地车，原型将亮相 Sedona 山地车节
REEB Cycles 公布下一代 2027 款 SST 短行程钢架全避震山地车，采用重新设计的车架、更新几何与改进的避震运动学。新车头管放松 0.5°、座管加陡 0.5°，堆高略增、后下叉小幅加长，并新增 3D 打印摇臂枢轴壳与加大五通簇。原型将于 11 月 6–8 日在 2026 Sedona 山地车节展出，量产版计划 2027 年发布。
BikerumorAI 评分5555 T°Red为车手Ritzinger打造32英寸钛合金砾石赛车Tritone
意大利厂商T°Red（TOOT Engineering）为身高超1.91米的Felix Ritzinger定制了32英寸轮径的钛合金砾石赛车Tritone，用于Gravel Burn多日赛。车架采用3D打印钛合金管接头与液压成型钛管，最大胎宽64mm（32×2.5英寸），配Boost轴距与UDH尾钩，整车约1.1万欧元。厂商称更大轮径可让高个车手的车架更紧凑、刚性更高，同时保持适配。
BIKEPACKINGAI 评分4343 Clorofilla Bike Lab 推出 Arcadia Cradle 舵管安装车把支架，内置隐藏收纳
意大利 Clorofilla Bike Lab 的 Arcadia Cradle 舵管安装车把支架现已开售，由 CNC 加工 7075 铝件与碳管组成，整套重 400 克，承重上限 4 公斤。下管内藏 4 米尼龙绳，可晾衣或固定天幕，上管可装 GPS 或车灯。它替代 15mm 垫圈，上方另需 5 至 10mm 间隙，售价 198 欧元，有银、Moka、紫三色。
The RadavistAI 评分5555 Redshift推出兼容SPD-SL与Look Keo的Mousetrap平台适配器
Redshift发布Mousetrap平台适配器新版本，新增SPD-SL与Look Keo两种兼容规格，可将锁踏临时转换为平踏。SPD-SL版每对重170克，Look Keo版每对重160克，平台尺寸80毫米×105毫米、厚10毫米，采用玻璃填充尼龙材质，售价59.99美元，发布时享25%折扣。Redshift表示兼容Crankbrothers的版本计划于2027年推出。
BIKEPACKINGAI 评分5858 State 4130 Trail 增加碳叉与钢叉选项，整车起价1200美元
State 为 4130 Trail 钢架山地车新增碳纤维硬叉和钢制硬叉两种选择，并提供两套传动配置，整车起价1200美元。碳叉重563克，带三孔货架安装位，可容纳32×2.4英寸轮胎；钢叉重1814克，带四孔安装位和货架挡泥板安装位。
The RadavistAI 评分4747 State Bicycle Co 4130 Trail 扩展为多配置平台，可选硬尾与刚性山地车
State Bicycle Co 将 4130 Trail 从单一硬尾车型扩展为可配置平台，同一车架可组成 130mm 行程林道硬尾或低于 28 磅的刚性山地车。
BIKEPACKINGAI 评分5858 Santa Cruz Tallboy 第六代长测：四连杆避震与装载体验
Neil Beltchenko 自购 Santa Cruz Tallboy 第六代车架，在科罗拉多步道及日常骑行中完成长测并给出十点结论。该车改用四连杆避震替代VPP，前后行程为140/130毫米，车架售价3899美元，Deore整车5000美元。作者称其下坡信心与踩踏支撑平衡良好，但后胎间隙仅支持2.4英寸，30齿牙盘在最小飞轮时链条会磨到护链贴。
The RadavistAI 评分4040 Evidence Engineering 推出 12 合 1 可调重力把立
波兰新公司 Evidence Engineering 发布首款产品：一款面向林道、Enduro 与速降车的可调把立，提供 12 种设定组合。把立可达 20/30/35/45 mm 四种长度、33/45 mm 两种堆高，车把夹宽 58/70 mm 两档，仅适配 35 mm 车把与 1 1/8 英寸舵管，最大系统重量 130 kg，波兰制造。
The RadavistAI 评分5555 Ari Shafer 砾石车长期评测：几何、车架与避震前叉体验
Paul Kalifatidi 在骑行近一年后评测 Ari Shafer 碳纤维砾石车，认为其车架横向刚硬、纵向顺应，是他印象中最舒适的碳纤维车。该车可容纳 55mm 轮胎、兼容 60mm 避震前叉，车架组售价 1999 美元，整车 2999 美元起。
BIKEPACKINGAI 评分5858 Apidura Expedition车把包评测：无夹具悬挂式安装的实测表现
Miles Arbour实测Apidura改款后的Expedition Handlebar Pack，该包采用无夹具悬挂式安装系统，9L版重436克、售价228美元，14L版重448克、售价248美元。
The RadavistAI 评分4040 视频：Trek CheckOUT 全避震砾石车使用一年——Travis Engel 的长期体验
Travis Engel 将 Trek CheckOUT 全避震砾石车留在身边整整一年后发布视频，分享这十二个月的骑行感受。他此前在 2025 年 9 月的评测中已介绍该车的数据与规格，并记录了为期五天的横穿落基山脉骑行。他表示自己很喜欢这辆车，但也为它未能引发他所期待的变革而感到失落。
Bikerumor · 人身装备AI 评分4444 Castelli 更新 Sorpasso Pro 背带裤与 Estremo 2 手套、鞋套，赶在冬季前上市
Castelli 推出更新版 Sorpasso Pro 背带裤（男女款）以及采用 Polartec AirCore 面料的 Estremo 2 手套和鞋套。