XEFI取代道达尔能源成为法国车队新冠名赞助商
法国IT服务及数据中心企业XEFI将取代道达尔能源，成为这支法国职业车队的冠名赞助商，双方签订三年合作协议，车队年度预算为1000至1200万欧元，得以继续征战2027赛季并有望拿到环法外卡。XEFI总部位于里昂，拥有2000名员工，2025年营业额达4亿欧元。车队2027赛季将启用全新队名与队服配色，整车确定使用瑞豹Pardus，托尼·加洛潘出任体育主管并着手搭建阵容。
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美骑网AI 评分5858 Escape CollectiveAI 评分4646 丹麦民事诉讼披露 Mads Pedersen 赞助收入：Airtox 两年逾45万欧元、Crivit 五年250万欧元
丹麦一起民事诉讼披露了 Mads Pedersen 的赞助收入：他与丹麦鞋履品牌 Airtox 的两年赞助协议收入超过45万欧元，与服装品牌 Crivit 的五年个人协议收入达250万欧元。Ekstra Bladet 报道称，该案据信是他对 HBO 的诉讼，庭审还涉及他在 Lidl-Trek 薪资之外的收入情况。Ekstra Bladet 同时估算其年薪在250万至300万欧元之间。
Bikerumor精选AI 评分5555 Zipp 更新 202 NSW、353 NSW 与 303 SW 轮组最大胎宽
Zipp 宣布更新 202 NSW、353 NSW 和 303 SW 三款轮组的轮胎兼容范围，已拥有这些轮组的用户无需更换即可获得更宽胎宽支持。202 NSW 最大胎宽提升至 35mm，353 NSW 提升至 49mm，303 SW 提升至 55mm。Zipp 称 303 SW 调整后的碳布叠层使其抗冲击强度提升近 10%，轮圈轮廓也有助于在较强冲击下保护轮胎。
推荐理由：已购三款Zipp轮组的用户可据此了解各型号新的最大胎宽上限，判断能否兼顾公路与砾石用途。
Cycling WeeklyAI 评分4242 2027年环法及环法女子赛路线公布：英国发车，如何现场观赛
2027年环法自行车赛与环法女子赛路线公布，男子赛从英国发车，设爱丁堡、利物浦、曼彻斯特等起点，女子赛在伦敦进行团队计时赛。男子第三赛段威尔士浦至卡迪夫223公里，第四赛段瑟堡往返172公里，第18赛段波城至圣拉里苏朗科尔德波尔泰174公里为皇后赛段。女子第二赛段曼彻斯特至谢菲尔德154公里，第四赛段勒图凯至加来123公里。
BikerumorAI 评分5555 Prologo 推出第二代 Drop 01 氯丁橡胶防水手套并完成首次实测
Prologo 推出第二代 Drop 01 氯丁橡胶防水手套，采用 3mm 材质、加长袖口和热封接缝，售价 55 欧元，提供 S-XL 四个尺码。作者实测在 -2°C 干燥路面、0-5°C 湿滑越野道和约 7°C 雨天骑行中双手保持温暖超过 2 小时，但手掌出汗明显，且手套预弯弧度在圆形握把上较费力。Prologo 称该手套在基本干燥条件下可保暖至 -5°C，持续降雨时约至 10°C。
Cycling WeeklyAI 评分6060 Enve SES 4.5 Pro 轮组评测：售价近4000英镑的竞赛轮组
Andy Turner 对 Enve SES 4.5 Pro 轮组进行实测，称其横风稳定性和响应性突出，但售价为3999英镑/3750美元。轮组实测重量1378克（含胎垫和气嘴），前后圈深49/55毫米，内宽23.5毫米，采用带钩圈和铝合金辐条，官方建议搭配27-28毫米轮胎。作者认为它更适合经常以45公里时速竞赛、且不使用28-30毫米以上轮胎的车手，多数人更适合标准SES系列。
road.ccAI 评分5555 Ventum NS1 Force AXS 评测：刚性突出但路感偏硬
road.cc 评测 Ventum NS1 Force AXS 公路车，认为其车架与五通刚性充足、转向灵敏，适合快速激进骑行。整车重 7.4kg，采用 SRAM Force AXS 12 速套件、48/35T 牙盘与 10-36T 飞轮，并含功率计，售价 5999 英镑。评测指出其路感偏硬，在路况较差的路面上颠簸明显，舒适性不及 Giant TCR、Merida Reacto 等同级车型。
CyclingnewsAI 评分6262 TotalEnergies车队获XEFI冠名，2027年起更名
法国TotalEnergies车队宣布与本土IT企业XEFI达成为期三年的冠名赞助协议，2027年起车队将直接以XEFI为名。车队在UCI执照申请初始截止日期三周后的11月9日公布这一消息，赞助金额未披露，车队预计仍以第二级别ProTeam身份提交2027年材料。
CyclingnewsAI 评分4141 Tour Down Under 公布 2027 年首位领衔车手：前环意冠军 Jai Hindley
前环意冠军 Jai Hindley 被公布为 2027 年 Tour Down Under 首位领衔车手，将率 Red Bull-Bora-Hansgrohe 出战，这也是他自 2023 年后首次参加本项赛事。新西兰队友 Laurence Pithie 一同确认参赛。男子赛将于 1 月 19 日在 Henley Beach 开赛，卫冕冠军 Jay Vine 尚未确认是否回归。
Cycling WeeklyAI 评分5555 双下肢截肢后重返骑行，前英国残障自行车冠军谈恢复与复出计划
前英国残障自行车冠军Tom Staniford因罕见遗传病MDP综合征，于2025年5月21日接受右腿膝下截肢，五个月后接受左腿同样手术，此后借助假肢重新学习行走并回到骑行。他在今年5月拿到假肢后完成5公里Parkrun，用时1小时41分钟，9月12日又骑完Devon Air Ambulance组织的30英里骑行活动。目前他每周训练最多9小时，计划以计时赛复出，并希望获得英国自行车协会关注。
Cycling WeeklyAI 评分5858 State Bicycle Carbon Road公路车评测：2800美元整车表现如何
State Bicycle Company 推出定位性能骑行的碳纤维公路车 Carbon Road，整车售价2800美元，车架组售价1400美元。测试车为L码，搭配SRAM Rival AXS 2x套件、DT Swiss A1800 Spline铝轮和28mm Vittoria Corsa N.EXT轮胎，含水壶架与脚踏重8.59kg。
CyclingnewsAI 评分4545 罗格利奇现身台湾KOM挑战武岭，2027赛季去向仍未确定
罗格利奇上周抵达台湾参加台湾KOM挑战活动，在颜佑豪、李廷威等六名台湾车手轮流领骑下挑战武岭爬坡，但未能打破纪录。据称他已四周未骑车，此次骑的是主办方提供的灰色 S-Works Tarmac。他与 Red Bull-Bora-Hansgrohe 的离队已确认，2027赛季车队未定，多方消息指向他可能退役。
美骑网精选AI 评分7777 Bianchi进入债务重组程序，负债约1亿欧元
意大利自行车品牌Bianchi的意大利法律实体FIVE Bianchi SpA于9月30日公布危机协商申请，贝加莫法院10月16日批准债权人保护，公司资产在重新谈判偿付条件期间免于查封。
推荐理由：梳理Bianchi债务重组的财务数字、建厂与多品类扩张的时点失误，以及母公司承压和世巡赛合作终止的连锁影响。
Escape CollectiveAI 评分4343 Red Bull-Bora-Hansgrohe 提拔 Donati 与 Magagnotti 至世巡赛队
Red Bull-Bora-Hansgrohe 周一宣布，发展车队车手 Davide Donati 与 Alessio Magagnotti 将于 2027 年加入这支世巡赛车队。
Escape Collective精选AI 评分5858 评测：Shimano新款Dura-Ace C50轮组表现达标但仍有不足
Shimano新款Dura-Ace R9370 C50轮组在7月底正式发布，接替R9270系列，内宽由21毫米增至23毫米，50毫米框高版本减重160克至略高于1300克，部分依靠钢辐条改为碳辐条。作者实测认为这对轮组刚性好、耐用且维护方便，但骑行感受偏硬偏颠，且不提供SRAM XDR塔基，售价为2970美元。
推荐理由：从实测骑行感受与可维护性出发，补足规格表无法呈现的轮组性格差异。
Escape CollectiveAI 评分5858 UCI公布跨项目积分新规细则，2027年起公路车队可计入部分非公路赛事积分
UCI公布跨项目积分规则的实施细则，自2027年1月1日起，公路车队可将车手在特定非公路赛事中获得的积分计入车队UCI排名。文章指出，并非系列赛单站积分都能计入，例如Tom Pidcock今年在Nové Město的世界杯XCO胜利就不符合条件，可计入的积分另有具体标准。新规意在认可兼项车手，也为公路车队提供提升排名的额外途径。
Escape CollectiveAI 评分5858 苏浩钰与XDS-阿斯塔纳续约至2028年，成中国唯一世巡赛车手
中国唯一世巡赛车手苏浩钰与XDS-阿斯塔纳车队续约至2028年。这位26岁的北京车手于2025年随中国品牌XDS成为阿斯塔纳赞助商而升入世巡赛级别，车队总经理维诺库罗夫在续约新闻稿中称他是亚洲最好的车手之一，只需经验与时间。文章指出，自2019年以来他是唯一在该级别参赛的中国车手，无论男女。
CyclingnewsAI 评分6262 Picnic PostNL车队老板Spekenbrink回应队内“恐惧文化”指控
Picnic PostNL车队老板Iwan Spekenbrink回应荷兰媒体NOS Sport与In De Waaier调查提出的队内“恐惧文化”指控，称调查结论“具有误导性”，认为只呈现了一面之词。
Cyclingnews精选AI 评分4242 Isaac Del Toro 新加坡绕圈赛单飞夺冠，冲刺手无缘争冠
环法新加坡绕圈赛第 23 圈，德尔托罗、塞克萨斯等四人脱离主车群。临近最后一圈，德尔托罗才从四人小组中单飞，领先塞克萨斯数秒夺冠。韦伦斯科尔德获得第三。
Escape CollectiveAI 评分4040 《Anatomy of a G.O.A.T.》纪录片评测：试图解答波加查为何如此出色
这部46分钟的纪录片《Anatomy of a G.O.A.T.》试图回答波加查为何远胜他人，片中包含大量数据与赞助商内容，评测者原本持怀疑态度，最终认为大部分内容站得住脚。评测者自认如今对运动表现数据并不精通，片中不少内容超出其理解范围。
野途AI 评分4040 2026中国公路自行车公开赛无锡马山站落幕 近1500名车手竞逐太湖
11月7日，2026中国公路自行车公开赛第八站无锡马山站开赛，近1500名车手参赛。银贝斯车队艾丁·阿里亚里夺得男子俱乐部组赛段冠军，高士特车队维塔利·诺瓦科夫斯基包揽红衫、绿衫和圆点衫。本站是赛季倒数第二站，收官战将移师云南怒江泸水。
BLUE LUGAI 评分4040 BLUE LUG 与 TOYO FRAME 合作打造 "Nouveau Rambouillet" 在 BESPOKED OSAKA 展出
BLUE LUG 在 BESPOKED OSAKA 展出了由 TOYO FRAME 石垣氏制作的 "Nouveau Rambouillet" 原型车。该车以 Rivendell 日本制时期的 Rambouillet 为蓝本，采用 Grant 最新设计重新诠释，车架由 TOYO 在短时间内完成，涂装为 COOK PAINT WORKS 的 "Konno-Green"。
Escape Collective精选AI 评分5353 美国绕圈赛车队转向中国品牌车架以控制成本
美国绕圈赛车队在整车价格高企的背景下，开始选用Quick Pro、Winspace等中国品牌车架，与Cannondale、Specialized、Pinarello等传统厂商同场竞技。
推荐理由：从美国绕圈赛车队选车变化切入，呈现中国品牌车架与欧美高端车架的价格差距。
Bikerumor精选AI 评分5656 NOBL 推出 AR 系列全路况轮组，AR40 圈重 350 克
NOBL Wheels 推出 AR 系列全路况轮组，包含 40mm 框高的 AR40 和 50mm 框高的 AR50，采用品牌迄今最轻的公路轮圈，AR40 圈重 350 克、AR50 为 380 克。
推荐理由：NOBL 推出迄今最轻公路轮圈，AR40 圈重 350 克，并列出内宽、胎宽与冲击测试数据供横向比较。
The RadavistAI 评分4040 La Fourche Cycles 2026 Concours de Machines 模块化公路/砾石车
法国南勃艮第的 La Fourche Cycles 携 Tom Even 打造的模块化自行车参加 2026 Concours de Machines，仅更换轮组即可在 700×32 mm 公路配置与 27.5×2.2″ 砾石配置间切换，公路配置车重 8.4 kg，转换为砾石配置用时不到 8 分钟。
美骑网AI 评分6060 Pivot发布首款公路车Pravia，Commencal与MET同期上新，Bianchi启动债务重组
Pivot推出首款纯正公路车Pravia，车架重895g，双盘胎容38mm、单盘40mm，顶配售价11999美元，车架组4499美元。Commencal发布短行程林道山地TEMPO V2，后轮行程125mm、前避震140mm，车架重3440g，单车架售价1900美元。
Bikerumor · 人身装备AI 评分6262 MET 推出 Trenta 2 公路头盔，沿用 Trenta 3K Carbon 的通风与安全改进
MET 发布 Trenta 2 公路头盔，沿用去年 Trenta 3K Carbon 的通风与安全改进，但取消碳纤维 Airframe 结构，售价 350 美元 / 300 欧元，比碳纤版本低约 25%。新款采用 MIPS Air Node 防护系统、24 个通风孔和双密度 EPS，M 码标称重 260 克，与顶级碳纤版相同，提供 S、M、L 三个尺码和四种纯色，现已上市。
Cycling WeeklyAI 评分7474 2027环意路线公布：莫蒂罗洛、加维亚与宗科兰在列，设两场个人计时赛
2027年第110届环意路线在罗马公布，全程21个赛段共3418公里、累计爬升50250米，包含两场个人计时赛。第16赛段为皇后赛段，192公里爬升5700米，莫蒂罗洛爬两次，中间翻越自2014年后首次回归的加维亚，加维亚为该届Cima Coppi最高点。
Cycling WeeklyAI 评分4747 Ed Laverack 5.9kg Scott Addict RC Ultimate 英国国家爬坡锦标赛夺冠战车解析
Ed Laverack 在 Porlock Toll Road 以 14:32.1 骑完 6.6 公里、平均坡度 5.5% 的赛道，以 1.2 秒优势击败 Andrew Feather，第二次夺得英国国家爬坡锦标赛冠军。
CyclingAboutAI 评分5858 Cane Creek Visco 转向稳定碗组长途实测：作者为何让旅行车转向更沉
作者在 Idworx Rohler BLT 旅行车上安装 Cane Creek Visco 转向稳定碗组并完成实测，最终偏好把内部摩擦片调到 100% 阻尼。该碗组通过 12 片叠放的摩擦片与厚润滑脂产生阻力，抑制低速爬坡和休息把骑行时的小幅转向晃动，并有助于减轻高速摆振与车头摆动。
Bikerumor · 人身装备AI 评分5252 Castelli 发布 Maillot Jaune 系列，成为环法官方服装合作伙伴
Castelli 发布 Maillot Jaune 系列，该品牌将从 2027 年起为环法、环法女子赛及 A.S.O. 旗下赛事设计并生产所有领骑衫。
Cycling Weekly · 人身装备AI 评分5252 Assos Equipe RSR Bolide S11骑行服评测：作者实测过最贵的一款
Andy Turner评测Assos Equipe RSR Bolide S11骑行服，称其为本人测试过最贵的骑行服，售价305英镑/380美元。该款采用Eagle-01与Hawk-01面料、背部开放网眼和零缝线口袋，为激进竞赛姿势设计，直立时肩胸处会紧绷。
Cycling Weekly · 人身装备AI 评分5252 Van Rysel 女子 EDR 经期骑行短裤实测：吸收表现获认可，腰口卷边成短板
Van Rysel 推出品牌首款经期骑行短裤系列，含无背带款（34.99 英镑／39.99 欧元）与 Ultra 背带款（99.99 英镑／119.99 欧元），作者实测的是无背带款。护垫由 6 层构成，Van Rysel 称每次可吸收最多 12 毫升液体，并确认产品不含 PFAS、已做毒理测试。作者在经期第二天长时间骑行后未见渗漏或潮湿感，但腰口会卷下、前部护垫偏薄，且 M 码初次穿着偏紧。
Cycling Weekly · 人身装备AI 评分5555 MAAP Aeon LS长袖骑行服评测：Polartec Delta面料与18-35℃标称温区
Andy Turner评测MAAP Aeon LS长袖骑行服，认为其实际适用温度约为14-26℃，低于官方标称的18-35℃。该骑行服采用2025年Aeon短袖首用的Polartec Delta面料，含聚酯纤维、氨纶和莱赛尔，UPF 15，售价190英镑/240美元，提供XS至XXL六个尺码和四种配色。
Cycling Weekly · 人身装备AI 评分5858 Pas Normal Studios Mechanism Pro 骑行背带短裤评测：轻量面料适合高温骑行
Andy Turner 评测 Pas Normal Studios Mechanism Pro 背带短裤，称其采用品牌旗下最轻、排汗最快的面料，在超过35°C的高温和五小时以上的长距离骑行中表现良好。
BikeRadar · 人身装备AI 评分5555 SunGod Velans 2 骑行眼镜评测：光学与佩戴表现良好，质感略显廉价
SunGod Velans 2 骑行眼镜售价 125 英镑（160 美元、155 欧元），实测重量 28 克（标称 26 克），采用再生塑料镜框与 8KO 尼龙镜片，提供终身维修或更换保证。评测认为其光学清晰度、对比度和佩戴稳定性表现良好，长时间骑行未出现压迫点，但镜框质感偏塑料、造型不及部分高价竞品精致。
Cycling Weekly · 人身装备AI 评分4242 Van Rysel RCR-R 5 背带短裤评测：版型与设计扎实，更适合中短途骑行
Van Rysel RCR-R 5 背带短裤采用 Elastic Interface 的 Performance 2.5 HD 坐垫，厂商称可提供最长五小时的舒适性，但实测数小时后便明显感到坐垫偏软。版型与裤腿长度表现良好，186cm、73kg 的测试者选 L 码合身，裤脚硅胶防滑条深达 6cm。售价 £90/$119，坐垫支撑与裆部剪裁略逊，更适合四小时以内的中短途骑行。
Cycling Weekly · 人身装备AI 评分5252 Van Rysel RCR 骑行服评测：60 英镑平价竞赛款的口袋偏浅
Van Rysel RCR 骑行服实测显示，这款售价 60 英镑/89.99 美元的竞赛版型骑行服剪裁贴身、面料在 30°C 以上环境表现良好，但背部口袋深度仅约 13cm，明显浅于评测者对比的 Castelli、Santini、Assos、Velocio 等骑行服约 16-17cm 的平均深度，iPhone 14 放入后会明显外露。
Cycling Weekly · 人身装备AI 评分5858 Velocio Luxe 背带短裤评测：改版裤腿与腰线，售价210英镑
Velocio Luxe 背带短裤的改版在裤腿、腰线和背带三处做了调整，评测者认为贴合度和支撑性表现良好，坐垫沿用原有设计。裤腿采用无锁边剪裁并印有约3厘米硅胶防滑条，腰线位置提高到肚脐以上，背带改为在后背以网布连接、不再交叉。评测者称在公路和砾石路面骑行时裤腿没有上卷，坐垫长时间保持舒适；售价为210英镑/299美元，提供XS至XXXXL男款和XXS至XXXL女款，六种配色。
Cycling Weekly · 人身装备AI 评分5252 Velocio Concept骑行服评测：面向高温骑行的竞赛款
Velocio Concept骑行服采用三种面料，官方建议适用温度为18°C至26°C，评测者认为它更适合公路骑行。实测中，中码的贴身竞赛剪裁在30°C环境下排汗表现良好，下摆硅胶防滑条能固定衣身，但官网宣称的第四个拉链口袋并未找到。该骑行服售价为181英镑或249美元，评测者认为价格处于高端区间，与Castelli Premio Evo的215英镑或300美元相比属于同类水平。