Brand 因对手冲刺违规被降级而获欧洲公路越野锦标赛女子精英组冠军
在荷兰泽丹举行的欧洲公路越野锦标赛女子精英组比赛中,Lucinda Brand 在终点冲刺后最初被判负于 Marie Schreiber,裁判随后以“终点冲刺中的违规动作”为由将 Schreiber 降至第二名,Brand 因此获得冠军。
在荷兰泽丹举行的欧洲公路越野锦标赛女子精英组比赛中,Lucinda Brand 在终点冲刺后最初被判负于 Marie Schreiber,裁判随后以“终点冲刺中的违规动作”为由将 Schreiber 降至第二名,Brand 因此获得冠军。
2026年11月7日公路越野欧洲锦标赛女子精英组,Marie Schreiber在冲刺中击败世界冠军Lucinda Brand后一度被视为冠军,随后因冲刺中向左偏移被降级。Brand在赛后采访中表示这个头衔感觉有些不同。Brand及其国家队教练Gerben de Knegt、车队老板Sven Nys此前均表示这次变线最终没有影响结果。
11月7日,2026中国公路自行车公开赛第八站无锡马山站开赛,近1500名车手参赛。银贝斯车队艾丁·阿里亚里夺得男子俱乐部组赛段冠军,高士特车队维塔利·诺瓦科夫斯基包揽红衫、绿衫和圆点衫。本站是赛季倒数第二站,收官战将移师云南怒江泸水。
PEdALED 推出 2027 Odyssey 冬季骑行系列,包含背心、长裤和夹克等,采用 Polartec 纤维与 P.U.R.E Gold 再生保暖材料。Odyssey Shell 夹克防水指标超过 20,000mm,长裤为 10,000mm;系列提供男女版型,夹克售价 300 美元以上,骑行服与基础层约 255 美元,背心等配件约 130 美元。
BLUE LUG 在 BESPOKED OSAKA 展出了由 TOYO FRAME 石垣氏制作的 "Nouveau Rambouillet" 原型车。该车以 Rivendell 日本制时期的 Rambouillet 为蓝本,采用 Grant 最新设计重新诠释,车架由 TOYO 在短时间内完成,涂装为 COOK PAINT WORKS 的 "Konno-Green"。
Team Amani 宣布关停男子洲际队,同时大幅增加对女子公路队的投入,女子队将更名为 Amani Factor Racing。此次调整伴随 Factor Bikes 的显著增资,Factor 也将参与车队新装备;与 Rapha 的长期合作结束,车队改穿 CHPT3 制作的骑行服。
推荐理由:Amani 关停男子洲际队、把资源集中到女子队,并引入 Factor 冠名,呈现非洲车队在有限资源下的取舍。
美国绕圈赛车队在整车价格高企的背景下,开始选用Quick Pro、Winspace等中国品牌车架,与Cannondale、Specialized、Pinarello等传统厂商同场竞技。
推荐理由:从美国绕圈赛车队选车变化切入,呈现中国品牌车架与欧美高端车架的价格差距。
NOBL Wheels 推出 AR 系列全路况轮组,包含 40mm 框高的 AR40 和 50mm 框高的 AR50,采用品牌迄今最轻的公路轮圈,AR40 圈重 350 克、AR50 为 380 克。
推荐理由:NOBL 推出迄今最轻公路轮圈,AR40 圈重 350 克,并列出内宽、胎宽与冲击测试数据供横向比较。
BMC宣布与西班牙UCI女子职业车队Laboral Kutxa-Fundación Euskadi达成合作,成为其官方技术合作伙伴,提供车架、车把组件和轮组。BMC上一次直接参与女子顶级车队要追溯到女子世巡赛创立之前,此次被其营销负责人称为“迟来的”回归。该车队2020年以洲际队起步、去年升为职业队,此前使用XDS车架配Shimano套件,2027年将参加三项大环赛和主要古典赛。
英国政府本周宣布将出台新规,整治共享电助力自行车用户的不文明与危险行为,措施可能包括地理围栏停车区、针对酒骑和人行道骑行等行为的执法、禁止未成年人使用,以及对共享电助力自行车运营方提出保险要求。
首届Taurus山地赛在土耳其金牛山举行,因高山风暴、控制车被滑坡困住及通信受限,赛事于当天早上7时起全面取消。参赛者Josh Ibbett在无信号情况下继续骑行,直到夜间被警方拦下才得知消息,他当天在约2600米高原顶着强风与泥泞推进,一度与Samuel Tonello、Ulrich Bartholomew在牧羊人小屋避风。赛事方随后派山地救援队上山寻找未收到通知的车手,最终无人受伤。
法国南勃艮第的 La Fourche Cycles 携 Tom Even 打造的模块化自行车参加 2026 Concours de Machines,仅更换轮组即可在 700×32 mm 公路配置与 27.5×2.2″ 砾石配置间切换,公路配置车重 8.4 kg,转换为砾石配置用时不到 8 分钟。
Shimano发布新一代EP810电助力山地电机,最大扭矩100Nm、峰值功率750W,镁合金外壳使重量降至标称2.3kg,较EP801减重近15%。系统电压升至43V,并引入结合自动变速与自动助力的True Auto骑行概念,以及坡道起步辅助、Lift & Shift等功能。
推荐理由:梳理Shimano EP810相较EP801的扭矩、电压与重量变化,并解释其不追求峰值数字的取舍。
Reeb Cycles 预告下一代钢架 SST 120 mm 林道车原型,将于 11 月 6–8 日在 2026 Sedona Mountain Bike Festival 首次亮相。新车采用重新设计的车架、更新几何与改进的悬挂运动学,120 mm flex-stay 平台提升小震动敏感度与踩踏效率,并改善对线圈避震器的兼容性。原型车仍在为 2027 年开发中,规格、价格与上市信息待后续公布。
以摩托车赛事避震闻名的日本品牌 KYB 展出倒冲式山地车前叉与弹簧后避震原型,前叉装在 Marin Alpine Trail eMTB 上,对应 160mm 行程车架与 170mm 前叉,属 enduro 行程段。
absoluteBlack 推出 TPU 公路内胎,2 条装售价 29.99 美元 / 26.95 欧元,现已在其官网直接发售。每条内胎重 40.5 克,配 60mm 全铝法式气嘴(气门芯可拆),适配 700c、25-30mm 宽公路胎。内胎装在可重复密封的三层防刺防磨层压袋中,双隔层各放一条,可随车携带以减少备用胎受损。
REEB Cycles 公布下一代 2027 款 SST 短行程钢架全避震山地车,采用重新设计的车架、更新几何与改进的避震运动学。新车头管放松 0.5°、座管加陡 0.5°,堆高略增、后下叉小幅加长,并新增 3D 打印摇臂枢轴壳与加大五通簇。原型将于 11 月 6–8 日在 2026 Sedona 山地车节展出,量产版计划 2027 年发布。
意大利厂商T°Red(TOOT Engineering)为身高超1.91米的Felix Ritzinger定制了32英寸轮径的钛合金砾石赛车Tritone,用于Gravel Burn多日赛。车架采用3D打印钛合金管接头与液压成型钛管,最大胎宽64mm(32×2.5英寸),配Boost轴距与UDH尾钩,整车约1.1万欧元。厂商称更大轮径可让高个车手的车架更紧凑、刚性更高,同时保持适配。
比安奇(Bianchi)11月5日表示公司仍维持正常运营,将继续履行对经销商和消费者的产品交付、保修及售后服务义务,调整后的首批新品计划于2027年初推出。该公司今年9月底向意大利法院申请债权人保护进入债务重组程序,法院文件显示债务规模最高达1亿欧元。
Pivot推出首款纯正公路车Pravia,车架重895g,双盘胎容38mm、单盘40mm,顶配售价11999美元,车架组4499美元。Commencal发布短行程林道山地TEMPO V2,后轮行程125mm、前避震140mm,车架重3440g,单车架售价1900美元。
文章梳理了自行车运动中最流行的七种补剂,包括咖啡因、肌酸、碳酸氢钠、蛋白奶昔、酮体、硝酸盐和β-丙氨酸。咖啡因被列为使用最广的补剂,可降低主观用力感并提升精神敏锐度;β-丙氨酸需连续数周使用才能提高肌肉肌肽水平。文中提到澳大利亚体育学院(AIS)将部分补剂归入A组,酮体虽在职业主车群流行但仍存争议,并提醒补剂不能替代均衡饮食、应选择经过独立检测的产品。
意大利 Clorofilla Bike Lab 的 Arcadia Cradle 舵管安装车把支架现已开售,由 CNC 加工 7075 铝件与碳管组成,整套重 400 克,承重上限 4 公斤。下管内藏 4 米尼龙绳,可晾衣或固定天幕,上管可装 GPS 或车灯。它替代 15mm 垫圈,上方另需 5 至 10mm 间隙,售价 198 欧元,有银、Moka、紫三色。
Redshift发布Mousetrap平台适配器新版本,新增SPD-SL与Look Keo两种兼容规格,可将锁踏临时转换为平踏。SPD-SL版每对重170克,Look Keo版每对重160克,平台尺寸80毫米×105毫米、厚10毫米,采用玻璃填充尼龙材质,售价59.99美元,发布时享25%折扣。Redshift表示兼容Crankbrothers的版本计划于2027年推出。
State 为 4130 Trail 钢架山地车新增碳纤维硬叉和钢制硬叉两种选择,并提供两套传动配置,整车起价1200美元。碳叉重563克,带三孔货架安装位,可容纳32×2.4英寸轮胎;钢叉重1814克,带四孔安装位和货架挡泥板安装位。
State Bicycle Co 将 4130 Trail 从单一硬尾车型扩展为可配置平台,同一车架可组成 130mm 行程林道硬尾或低于 28 磅的刚性山地车。
Neil Beltchenko 自购 Santa Cruz Tallboy 第六代车架,在科罗拉多步道及日常骑行中完成长测并给出十点结论。该车改用四连杆避震替代VPP,前后行程为140/130毫米,车架售价3899美元,Deore整车5000美元。作者称其下坡信心与踩踏支撑平衡良好,但后胎间隙仅支持2.4英寸,30齿牙盘在最小飞轮时链条会磨到护链贴。
波兰新公司 Evidence Engineering 发布首款产品:一款面向林道、Enduro 与速降车的可调把立,提供 12 种设定组合。把立可达 20/30/35/45 mm 四种长度、33/45 mm 两种堆高,车把夹宽 58/70 mm 两档,仅适配 35 mm 车把与 1 1/8 英寸舵管,最大系统重量 130 kg,波兰制造。
Paul Kalifatidi 在骑行近一年后评测 Ari Shafer 碳纤维砾石车,认为其车架横向刚硬、纵向顺应,是他印象中最舒适的碳纤维车。该车可容纳 55mm 轮胎、兼容 60mm 避震前叉,车架组售价 1999 美元,整车 2999 美元起。
Revel Bikes 发布了一段10分钟视频,记录其团队探访越南胡志明市碳纤维车架合作工厂的过程。视频展示了碳纤维铺层、温度控制等工序,并对120mm行程的Ranger进行远超速降标准的落锤测试,且每副车架均经CT扫描和出厂质检。创始人Adam Miller表示,希望让骑手看到自行车制造的真实过程。
Miles Arbour实测Apidura改款后的Expedition Handlebar Pack,该包采用无夹具悬挂式安装系统,9L版重436克、售价228美元,14L版重448克、售价248美元。
Travis Engel 将 Trek CheckOUT 全避震砾石车留在身边整整一年后发布视频,分享这十二个月的骑行感受。他此前在 2025 年 9 月的评测中已介绍该车的数据与规格,并记录了为期五天的横穿落基山脉骑行。他表示自己很喜欢这辆车,但也为它未能引发他所期待的变革而感到失落。
Castelli 推出更新版 Sorpasso Pro 背带裤(男女款)以及采用 Polartec AirCore 面料的 Estremo 2 手套和鞋套。
MET 发布 Trenta 2 公路头盔,沿用去年 Trenta 3K Carbon 的通风与安全改进,但取消碳纤维 Airframe 结构,售价 350 美元 / 300 欧元,比碳纤版本低约 25%。新款采用 MIPS Air Node 防护系统、24 个通风孔和双密度 EPS,M 码标称重 260 克,与顶级碳纤版相同,提供 S、M、L 三个尺码和四种纯色,现已上市。
COROS DURA 2 Solar 码表正式开售,不含支架售价 499 美元,含标准支架售价 549 美元。该码表上月发布,配备更大屏幕、续航表现相近并采用更通用的安装系统,价格约为初代的两倍。COROS 表示将停产初代 DURA。
沉寂四年的 Rawland Cycles 公布固定齿 Neo-Scorcher 原型车 Fara,并评估是否量产。该车采用 Tange Prestige 钢管、120mm 后开档,可容纳 29 × 2.3″ 轮胎,车架无后刹车安装位,原型搭配 ENVE Adventure 前叉。品牌计划以车架组形式发售,同时考虑齿轮版本。
2027年第110届环意路线在罗马公布,全程21个赛段共3418公里、累计爬升50250米,包含两场个人计时赛。第16赛段为皇后赛段,192公里爬升5700米,莫蒂罗洛爬两次,中间翻越自2014年后首次回归的加维亚,加维亚为该届Cima Coppi最高点。
作者对 Stooge Scrambler Ti 进行了五个月的山地骑行与越野露营使用,并与钢架版 Scrambler 对比。整车采用直壁 3Al-2.5V 钛管与单肩双翼钛前叉,车架组重 3.67 公斤,比钢架版轻 1.4 公斤,前叉重 1.29 公斤。后叉可容纳 29 x 2.8 英寸轮胎,车架组售价 2520 英镑,作者认为钛架在减震与长途舒适性上有优势,但价格与后拨线管走线仍有不足。
Coast Optics Nita XL 山地车眼镜经八个月多种天气与地形测试,以70mm深、140mm宽的镜片提供接近护目镜的覆盖,全框设计重38g,售价£109.99 / $108.95 / €149.95。粉色镜片在强光与林间明暗交替中表现均衡,无畸变,低速爬坡时不易起雾。镜框采用可回收的生物降解热塑性材料,佩戴稳固舒适,仅个别头盔下沿偶有接触。
Ornot 与 Polartec 合作推出 Alpha Wool Pullover,将 Polartec Alpha 保暖材料与美利奴羊毛纤维混纺,提供男、女款剪裁,美国制造,售价 198 美元。该产品含 54% 聚酯纤维、6% 尼龙、40% 羊毛,主打高保暖重量比、易干和耐磨,定位骑行与日常穿着。
Ed Laverack 在 Porlock Toll Road 以 14:32.1 骑完 6.6 公里、平均坡度 5.5% 的赛道,以 1.2 秒优势击败 Andrew Feather,第二次夺得英国国家爬坡锦标赛冠军。